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    新型碳纤维复合材料的铺层体积越来越大，很快就超过了航空材料研究所做到过的最大标准。

    彭正歌和高伟越来越期待，现在的程度，已经代表这种技术超过了他们的半机器铺层技术！

    在投影面，显示工作量已经完成了接近三分之一。卢子信用手一点，虚拟投影再次展开，将碳纤维复合材料铺层的结构分解展示，通过投影他们可以清楚的看到，每个曲面的角度和材料编织都是一体成形的，没有半点断裂或者曲面角度偏差。

    安德森深吸一口气，这机器的工艺技术实在太厉害了。他们霍尼韦尔国际公司的机器，也无法做到这个地步！

    而且就红信集团的人所说，这种新型的碳纤维复合材料，比他们合成的碳纤维复合材料性能还要优秀，进一步提供性能，减少比重。

    这对商业大飞机来说，意味着它可以代替更多的铝合金、钛合金部位，减少飞机重量，从而提高飞机的载重量。

    编织铺层工作还在继续，一个机翼碳纤维复合材料铺层在慢慢形成。投影上，红色未完成部分渐渐被绿色已完成部分代替，直到机器通知：“工作程序已完成，自动检测完成，产品合格，详细参数请点击查看。”

    机器提示音完毕了，但除了红信集团一方的人，其他人都愣在原地。

    高伟和他带领的材料研究组是被惊喜冲昏了头脑，他们研究这个东西也不是一两天了。在华夏商业飞机公司成立之前，航空材料研究所就已经在从事碳纤维复合材料的研发，在今天之前，他们的技术进展还只能制造小体积碳纤维复合材料。

    而现在，他们居然拥有了完整的新型碳纤维复合材料制造技术，以及大体积铺层全自动机器！

    昨天在这领域他们还是蹒跚学步，今天直接就变成了长跑冠军！这巨大的变化，怎能不让他们惊喜？

    彭正歌也是欣喜若狂，果然，和红信合作的决策是无比正确的。即便没有其他东西，光是这个技术和机器，就让他们收获巨大！更何况，红信带来的好处不仅仅只有这！

    而安德森看到这场景，只感觉心里发寒！是的，碳纤维复合材料在占他们公司的航空材料出口中很大的比例，以前一直是美国、英国、俄罗斯几个巨头垄断。现在又多了一个华夏入局，市场竞争将更加激烈！
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